Agendamento de movimentações — da grade à chegada do veículo

O agendamento é onde a equipe monta a grade diária do armazém: qual cliente vem, para qual operação, em que dia e hora. O ponto central é que o veículo é opcional — você agenda mesmo sem saber a placa e o motorista, que costumam chegar da transportadora só horas antes. Quando o caminhão encosta, a portaria encontra o agendamento e completa os dados que faltavam, no mesmo registro.

1. Agendar sem saber o veículo

Na hora de programar a movimentação, a equipe quase nunca sabe qual caminhão vem — quem informa placa e motorista é a transportadora, e isso costuma acontecer poucas horas antes da chegada. Por isso a aba “Veículo e motorista” é inteiramente opcional: passe direto por ela e preencha só o que você realmente sabe.

O agendamento nasce marcado como “Aguardando veículo”. Esse selo é um aviso, não um problema: ele diz apenas que a placa ainda não foi informada. O agendamento vale normalmente, ocupa o horário na agenda e aparece na grade como qualquer outro.

Obrigatório mesmo é o que a equipe sabe no momento de programar: o cliente, o tipo da entrada (carregamento, descarregamento ou devolução), a operação, o tipo de movimentação, o tipo de veículo, a data, o horário e um contato. Os campos obrigatórios só ficam destacados em vermelho depois que você tenta salvar — enquanto estiver preenchendo, a tela não fica vermelha.

2. Data, horário e duração

A lista de horários não é livre: ela é montada a partir do horário de funcionamento do dia escolhido, dividido pelo intervalo de agenda configurado. Um horário some da lista quando já atingiu o limite de agendamentos simultâneos — ou seja, a própria tela impede que você marque mais veículos do que o armazém consegue atender ao mesmo tempo.

A duração estimada e o fim estimado são calculados automaticamente pela configuração de tempos do WMS, que cruza tipo da entrada, tipo de movimentação, operação e tipo de veículo. É essa duração que define o tamanho do bloco reservado na agenda — por isso vale manter a configuração de tempos realista.

Se aparecer a mensagem de que não há horário de funcionamento configurado, o dia escolhido não está cadastrado como dia útil. Se aparecer que não há usuário de agendamento configurado, falta definir em Configurações → WMS quem controla a agenda.

3. A grade de agendamentos

A grade é a visão do dia a dia. No topo você filtra por situação e por período. O período trabalha por semana, e é a semana atual que abre por padrão.

O filtro de situação aceita MAIS DE UMA situação ao mesmo tempo. Clique nele e marque as que interessam — Agendados, Atrasados, No pátio, Liberados para doca, Em doca, Finalizados e Cancelados — e confirme em Aplicar. A tela abre com Agendados, Atrasados, No pátio, Liberados para doca e Em doca marcados, que é o recorte do dia a dia: tudo que ainda vai acontecer ou está acontecendo, sem os finalizados e cancelados. Desmarcar todas equivale a não filtrar por situação.

Ao lado dele há um segundo filtro, só de adiamento: Todos, Adiados ou Sem adiamento. Ele é separado de propósito — um veículo adiado que já está no pátio continua sendo um veículo no pátio, então ele aparece nas duas leituras em vez de sumir de uma delas.

A coluna Veículo é a que responde à pergunta mais frequente da operação: quando a placa já é conhecida, ela aparece ali; quando não, aparece o selo “Aguardando veículo”. O resumo logo acima da tabela conta quantos agendamentos estão nessa situação, então você sabe de imediato quantos veículos ainda faltam ser identificados na semana.

Cada coluna também tem filtro próprio, no ícone ao lado do título — dá para filtrar por cliente, operação, motorista ou número sem sair da tela. Depois de ajustar os filtros, clique em Pesquisar.

Acima da tabela, o resumo por operação mostra quantos agendamentos e QUANTO PESO cada operação tem no recorte filtrado: 'Carregamento: 12 agendamentos - 184.500 kg'. Assim dá para ver de imediato se o dia está pesado para a expedição ou para o recebimento, sem somar na mão. Agendamento sem peso informado conta como zero e é reportado à parte, para o total não parecer menor do que é.

4. Imprimir a grade do dia

O botão Imprimir gera a listagem em PDF exatamente com os filtros que estão na tela — mesmo período, mesma situação, mesmos filtros de coluna. O que você está vendo é o que sai no papel.

Antes de gerar, abre o diálogo 'Colunas da impressão': ali você escolhe o que sai no papel, sem mexer na grade da tela. As colunas oferecidas são Hora, Nº, Situação, Cliente, Tipo de Mercado, Operação, Veículo, Placa, Peso Estimado, Motorista, Contato, Nome do Contato, Observação, Data Original, Adiamentos, Motivo do Adiamento e Data do Adiamento — a Observação vem da aba Operações do agendamento e o Tipo de Mercado é o informado na portaria. A escolha fica gravada por usuário: na próxima impressão o papel já sai do seu jeito.

A listagem sai agrupada por dia. Os agendamentos que ainda não têm veículo aparecem com “A definir” na coluna da placa, e o rodapé traz o total e quantos estão aguardando veículo.

É essa folha que substitui a planilha paralela: dá para imprimir a grade da semana e levar para a reunião de operação, ou deixar impressa na portaria.

5. Completar o veículo e remarcar

Quando a transportadora informa a placa na véspera, você não precisa esperar a chegada: abra o agendamento pelo lápis na grade e preencha placa e motorista. O selo muda de “Aguardando veículo” para “Identificado”.

A mesma tela permite remarcar: trocar a data e o horário. O compromisso na agenda acompanha a mudança — ele é movido, não duplicado. Ao remarcar, o horário atual continua disponível na lista, então dá para mudar só a data mantendo a hora.

A edição vale enquanto o agendamento estiver como Agendado ou Atrasado. Depois que o veículo chega, quem manda é a portaria — e por isso as ações de editar e cancelar somem da linha.

ADIAR É DIFERENTE DE EDITAR, e funciona MESMO COM O VEÍCULO JÁ NO PÁTIO. É para o caso em que o caminhão chegou, não deu para descarregar hoje e a operação ficou para amanhã: antes só dava para cancelar e criar outro agendamento, perdendo o histórico. O botão Adiar fica na coluna de ações, ao lado do lápis, e aparece enquanto o agendamento não estiver finalizado nem cancelado.

O modal “Adiar agendamento” pede Nova data, Novo horário e Motivo do adiamento — o motivo é obrigatório e precisa de pelo menos 15 caracteres, porque é ele que explica a mudança na reunião de aderência. Ao confirmar, o agendamento passa a valer para o dia novo: sai da grade de hoje, aparece na do dia escolhido e o compromisso na agenda é movido junto.

O adiamento NÃO mexe em nada do pátio. Situação, data e hora de chegada, pesos de entrada e saída, doca e vaga ficam exatamente como estão — o caminhão que está no pátio continua no pátio, na fila da doca e contando tempo desde a chegada original. Só a data prevista e o motivo mudam.

Na grade, o agendamento adiado ganha um selo “Adiado” ao lado da situação, com a quantidade de vezes (“Adiado 2x”). Passe o mouse sobre o selo para ver a data prevista original, o motivo, quem adiou e quando. A data original nunca se perde: é gravada no primeiro adiamento e não muda mais, mesmo que o agendamento seja adiado de novo.

Quando o veículo AINDA NÃO chegou, adiar respeita a lotação do horário como qualquer remarcação. Com o veículo já no pátio a lotação é dispensada — ele já está lá ocupando vaga, não há o que prometer — e o registro guarda que o horário estava cheio.

6. A chegada do veículo na portaria

É aqui que o agendamento e o caminhão real se encontram.

Na portaria, o porteiro digita a placa do veículo que chegou. Quando essa placa já está em algum registro, o sistema encontra sozinho. Mas o agendamento que foi programado sem veículo não tem placa nenhuma — então a busca por placa não o encontraria nunca.

A busca vale para as DUAS placas. Na tela de Entrada e Saída há o campo da placa do veículo (o cavalo) e o da carreta, e cada um deles procura nos dois lugares: digitando só a placa da carreta, o veículo é encontrado mesmo que ela tenha sido cadastrada no campo do cavalo, e vice-versa. Antes era preciso saber a placa do cavalo — quem estava na balança com a carreta na frente não achava nada.

Preencher os dois campos é o melhor caminho quando você tem as duas: o registro que casa as duas placas aparece primeiro na lista.

Para esse caso existe o botão “Buscar agendamento”, que abre a lista dos agendamentos abertos da semana. A lista também aparece sozinha quando você digita uma placa válida e nada é encontrado — a suposição é justamente que se trata de um agendamento ainda sem veículo.

A semana é o recorte padrão porque o veículo atrasado de ontem ainda chega hoje. Use as setas para ir à semana anterior ou seguinte, e o campo Nº do agendamento quando o motorista chegar com o comprovante em mãos.

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   **Digitar a placa** — Informe a placa real do caminhão que chegou. É essa placa que vale — ela substitui a do agendamento.

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   **Escolher o agendamento** — Na lista, confira cliente, horário previsto e operação e clique no card. O agendamento fica vinculado à entrada.

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   **Conferir o vínculo** — Um quadro azul aparece na tela com o número do agendamento, o cliente, o horário previsto, a operação e o contato.

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   **Seguir a entrada normalmente** — Motorista, peso e demais dados seguem o fluxo de sempre. Cliente e tipo de entrada já vêm preenchidos pelo agendamento.

7. Comprovante e cancelamento

Cada agendamento tem um comprovante, acessível pelo ícone de QR Code na grade. Ele traz o número, o cliente, a data e hora previstas, a operação e um QR Code que abre a página pública daquele agendamento — é o que você envia ao cliente ou à transportadora, e o que o motorista pode apresentar na chegada.

Para cancelar, use o ícone de cancelamento na linha. O sistema pede o motivo, que fica registrado junto com quem cancelou e quando. Cancelar libera o horário na agenda para outro veículo.

Só é possível cancelar um agendamento que ainda não foi efetivado. Depois que o veículo entrou, a movimentação é conduzida pela portaria e pelo pátio.

Parâmetros que mudam esta tela

Perguntas frequentes

**Posso agendar sem saber a placa e o motorista?** Pode — é exatamente para isso que os campos são opcionais. O agendamento nasce como “Aguardando veículo” e você completa os dados depois, pela grade ou na portaria, quando o caminhão chegar.

**Por que não consigo salvar com a placa AAA0000?** Placas de fachada são recusadas de propósito. Elas criam um carregamento que nunca chega e prendem a movimentação. Deixe a placa em branco: o agendamento funciona normalmente sem ela.

**Adiei um agendamento e ele sumiu da grade.** Ele foi para o dia novo. A grade abre na semana atual — mude o período para a semana do novo compromisso e ele aparece. Um aviso na tela informa a nova data no momento em que você confirma.

**O veículo está no pátio. Posso adiar?** Pode, e é justamente para isso que o Adiar existe. Chegada, permanência, pesos, doca e vaga não mudam — o caminhão continua no pátio normalmente, e só a data prevista e o motivo são alterados. Editar, esse sim, continua bloqueado depois que o veículo chega.

**Marquei “No pátio” no filtro. O agendamento adiado aparece ali?** Aparece. Adiado não é uma situação de pátio — é um marcador próprio, no filtro ao lado. Um veículo adiado que está no pátio continua sendo um veículo no pátio. Para ver só os adiados, use o filtro Adiados.

**Digitei só a placa da carreta e não achou nada.** Esse era o comportamento antigo. Hoje cada campo procura nas duas placas. Se ainda assim não achar, confira se o agendamento não está finalizado ou cancelado — a busca só traz os que estão abertos.

**Digitei a placa na portaria e não achou nada. E agora?** É o comportamento esperado quando o agendamento foi feito sem veículo — não há placa gravada para encontrar. A lista de agendamentos da semana abre automaticamente; escolha o agendamento certo e siga.

**O agendamento está como “Atrasado”. Preciso refazer?** Não. Atrasado significa apenas que passou do horário previsto e o veículo ainda não chegou. Ele continua valendo e pode ser vinculado normalmente na chegada.

**Remarcar cria um segundo compromisso na agenda?** Não. O compromisso é movido para a nova data e hora, mantendo o vínculo com o mesmo agendamento.

**O horário que eu queria não aparece na lista. Por quê?** Ou o horário está fora do horário de funcionamento daquele dia, ou já atingiu o limite de agendamentos simultâneos. Nesse segundo caso, escolha outro horário ou reveja o limite em Configurações → WMS.

**A impressão sai com todos os agendamentos ou só os filtrados?** Só os filtrados. A listagem usa exatamente o período, a situação e os filtros de coluna que estão aplicados na tela.